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  小型挖掘机发动机“游车”故障分析与排除一例

  1 故障现象

  发动机油门固定和无负荷时,转速忽高忽低,不能稳定在规定的范围内,称为工作不平稳或转速不稳,俗称“游车”。

  小型挖掘机,在使用过程中出现发动机“游车”现象:在使用一段时间后油门时大时小,有时候甚至熄火,在 A 模式下,发动机转速在 800~1 800r/min 之间反复,且变化频率较大,无法正常工作。根据对现场操作人员的询问,得知此小型挖掘机以前也出现过类似故障,只是以前出现次数较少,且很快就能恢复正常。

  2 故障分析

  首先怀疑为低压油路供油不畅引起发动机“游车”故障,本着从简入繁的原则,先对该车的低压油路进行清洗检查,更换各回路滤芯。清洗完成后试车,故障未消除。因该车高压泵采用 RED4 型电子调速器电控供油系统对发动机进行供油,打开高压泵右端齿条检查孔螺钉,用 1 个尖嘴钳在发动机掉速时感觉齿条动作,明显感觉齿条有回弹动作,确定电路部分存在故障。
小型挖掘机发动机“游车”故障分析与排除一例
  RED4 型电子调速器可以按照控制单元内的程序,进行全速度调速器、高低速调速器或者具有这两种功能的调速器的设定,其控制喷油原理。影响喷油量和喷油时间的有控制齿条位置信号、发动机转速信号、发动机启动信号、发动机水温信号、油门踏板位置信号、增压信号等。因发生发动机“游车”故障时,电控供油系统的多功能显示屏未显示报警,使用发动机自带的故障诊断系统进行故障检测:断开诊断接口(位于发动机泵控制器旁边),诊断灯报警显示水温传感器报警和增压传感器报警。检查两个传感器线路后发现,水温传感器线路接触不良。修复水温传感器线路接触不良故障后检测增压传感器,发现增压传感器信号输出无变化(一直为 5 V 左右)。正常情况下该信号电压的输出应该在 0.5 ~5 V 之间变化。确定增压传感器损坏,更换增压传感器后试车,发动机转速有所提高,但“游车”故障未有明显改善。

  因发动机自带的故障诊断系统无法检测出故障,只能对发动机相关电控部分的线路和元件进行全面检查。根据系统自带的端口图和配线图,对高压泵上所有的线路进行测量,没有短路和断路情况,电子元件的测量值也都在规定范围内。在测量的时候发现,高压泵上的转速传感器是焊过的,并且线路是用 AB 胶封住的。抱着试试看的心理,用相同型号的转速传感器进行更换,经试车,故障消除。发动机“游车”故障原因分析:故障前转速传感器断线,自行焊接后继续使用,因焊接工艺或封装原因,在发动机温度升高时转速信号传输不稳定,而该信号是用于控制高压泵喷油正时的,正时信号的不稳导致发动机“游车”故障。
小型挖掘机发动机“游车”故障分析与排除一例
  3 修理心得

  含有电控部分的工程机械设备修理,首先要根据设备电控致动部分的动作来判断是否为电路故障。修理或查找故障的原则是由简入繁。线路的排查比较麻烦,要有耐心,任何可能导致故障的线路都不能放过。元件的测量要严格按照手册要求进行,测量值不在标准值范围内的元件要坚决更换,任何疏忽都有可能导致修理工作的失败。
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